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如何建立一个健康的交通网络,既能促进一个超级区域的经济发展,又能解决它所服务的当地社区的关切?你需要考虑哪些因素来发展乘客将使用的区域交通线路?我们如何确保网络能让人们在需要的时候到达他们想去的地方——同时在当地社区的框架内工作?

几年前,我与一位同事的一次谈话启发了我去探索这些问题和其他问题的答案。毕竟,发展有影响力的交通网络是一门艺术和一门科学,需要洞察力和分析才能取得成功。新的运输系统和扩建需要联邦政府、运输机构、州和市政府的大量财政投资。一种新的工具,“三重A运输规划和实施”(Triple A)——因其对准入、可用性和优势的审查而得名——提供了信息,使这些实体能够成功地形成新的运输线路和扩展,带来全面的好处。在这里,我们提供了对aaa的见解,以及如何在地理和地缘政治背景下使用aaa帮助开发成功的交通系统。

3a是什么?

aaa是一种基于以下原则的公交发展方法:乘客将使用公共交通工具,如果它包含以下三个要素:

  • 访问:透过不同的交通方式,包括步行、骑单车、泊车、转乘、的士及拼车,方便市民前往系统。
  • 可用性:安全高效的运营,有意义的服务跨度和频率,以满足广泛的旅行需求。简而言之,就是一个能在乘客需要到达的时候,把他们带到目的地的系统。
  • 优势:与交通时间第二好的选择竞争,提供便利,可靠性,成本和环境考虑。

aaa是如何发展起来的?

我之前提到过我的同事,他问我,在三个不同的区域铁路系统中,不同的轨道交通客运量的影响因素是什么。虽然这两条线路和一条延伸线路在数年内相继开通,但延伸到都市区新区域的乘客数量却少于这两个新的轨道交通项目。其中一个新项目,凤凰城中央谷轻轨,在客流量方面非常成功。这是令人惊讶的,因为它建在一个历史上投资于为单人汽车而非公共交通建设高速公路的地区。

为了了解是什么影响了这些结果,我研究了联邦运输管理局的国家运输数据库(NTD),该数据库每年从全国每个运输机构收集数据。我检查了交通系统的发展信息,包括车站间距,平均速度和系统增加的数量与水平。我的发现归结为获取、可用性和优势。这些因素使凤凰城轻轨的成功成为人们关注的焦点。谷地轨道交通,当地公交代理,嵌入式接入,可利用和优势中央谷地轻轨。山谷地铁公司重新设计了公交系统,使人们可以进入这条线路。这条轻轨运行频繁,从郊区到市中心,连接两个大学校园和一个国际机场。由于有效的站间距,这条线路也提供了相当的旅行时间的优势。考虑到这一点,aaa评级成为一个原则,可以应用于跨交通系统,以开发有效的新线路、系统和扩展。

在社区背景下理解aaa

虽然aaa的广泛原则是有效设计工具的一部分,但它们不能在真空中发挥作用。虽然新的交通工具通常会延伸到一个超级区域,但这些交通工具显然是局部的,会对当地社区产生影响。此外,每个社区都有自己独特的环境,包括不同的地缘政治生态系统、地理位置、土地使用政策和融资能力。社区的可建设性也有不同的地球物理潜力,这些因素包括空间、潜在的客流量和土地利用政策。将社区环境与aaa级元素相平衡,使各机构能够建立最佳的本地交付和整体路线和线路开发。将此放入一个由三部分组成的维恩图中,基于社区环境,交通的“甜点”是可达性、可用性和优势的交叉点。

在公交委员会就车站的设置作出决定之前,他们必须了解对其选区的影响,并努力解决社区的关切。在地方一级,计划在社区内建立站点的机构必须在做出这些决定的几个月前打下基础,通过建立共识,在社区委员会和基层组织会议上发言,积极倾听当地的关切,共同努力满足当地社区的需要。

我在西雅图运用了积极倾听和aaa方法,帮助一个地区性运输机构,健全运输,通过了一项180亿美元的资金倡议。当时我作为健全交通的规划和发展主任,直接与交通选择的执行主任一起工作,这是一个主要的社区全国联盟,能够倾听并解决当地社区的关切。现在,作为AECOM的一名交通运输专业人员,我是技术和政策分析专家团队的一员,他们可以利用我的经验为美国和全球的交通运输机构提供支持。

aaa评级具有灵活性,可以根据当地情况进行调整。利用这些原则,结合社区情况,可以使运输机构了解情况,帮助它们避免最低成本-最低效益和最高成本-最低效益的极端情况。aaa评级使各机构能够达到完美的平衡,提供运输服务,在未来几年为地区和地方带来利益。

出版10.29.2020

作者:格雷格•沃克